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De nuit, la règle est simple : voir, être vu, et pouvoir gérer les incidents sans immobiliser le groupe. Cette liste résume le matériel à prévoir pour rouler sereinement.
Même dans le groupe “light”, il s’agit toujours de sorties sportives : un minimum d’expérience est nécessaire. En hiver, partir plusieurs heures n’est jamais anodin.
Prendre le temps de rouler seul au début, pour mieux se connaître et évaluer son niveau, est une très bonne pratique.
Sommaire
| Quoi ? | Statut | Pourquoi ? | Notes |
|---|---|---|---|
| Casque | Obligatoire | En cas de chute | Les casques certifiés “MIPS” sont recommandés. |
| Lumière avant (frontale ou sur le cintre) | Obligatoire | Éclairage (voir le terrain) | Minimum 600 lumens pendant au moins 3 heures. Recommandé 1400 lumens. |
| Lumière arrière (rouge) | Obligatoire sur route | Être vu (par le groupe et les autres usagers) | Allumée sur route / traversées / portions ouvertes. Éteinte dans les chemins. Vérifier qu’elle n’est pas masquée par une sacoche. |
| Téléphone portable chargé | Obligatoire | Pour prévenir les secours | Bonus : numéro ICE et/ou trace téléchargée si tu navigues au téléphone. |
| Carte d’identité + infos ICE | Recommandé | Faciliter la prise en charge en cas d’accident | Contact d’urgence (ICE), allergies/info médicale si besoin. |
| Powerbank + câble | Optionnel | Sécuriser téléphone / GPS / appels | Utile si la sortie dure plus que prévu ou en cas de froid qui vide la batterie. |
| Kit de premier secours | Recommandé | Temporiser en attendant les secours | Lingettes désinfectantes, compresses, bandages. |
| Couverture de survie | Recommandé | Maintenir la victime au chaud en attendant les secours | Jetable ou réutilisable. |
| Réserve alimentaire | Recommandé | Éviter les fringales | Quelques barres de céréales ou autres gels feront largement l'affaire. |
| Réserve d'eau | Obligatoire | Rester hydrater en toutes circonstances | Un bidon suffit pour une sortie de - de 50km |
| Argent | Recommandé | Étre autonome | Un peu de cash ou une CB peut être utile pour laver le vélo ou un retour en RER en cas d'imprévu |
| Quoi ? | Statut | Pourquoi ? | Notes |
|---|---|---|---|
| Pompe | Obligatoire | Gonfler | Prévoir une solution de secours si pompe électrique ou cartouche de CO2. |
| Chambre à air | Obligatoire | Dépanner / regonfler | Obligatoire même en tubeless. |
| Démonte-pneus | Obligatoire | Réparer | Pour enlever le pneu en cas de crevaison. |
| Mèches (tubeless) | Recommandé | Réparer | Avec les outils nécessaires pour les insérer. |
| Rustines | Recommandé | Réparer | En cas de crevaisons à répétition (pas pour éviter de mettre une chambre neuve). |
| Démonte-obus | Recommandé | Réparer | Utile si l’obus se retire avec une pompe vissée (souvent en bouchon de valve). |
| Quoi ? | Statut | Pourquoi ? | Notes |
|---|---|---|---|
| Multi-outils | Obligatoire | Réparer | Vérifier d’avoir tous les outils nécessaires en fonction de son vélo. |
| Clé à rayons | Recommandé | Réparer | Pour desserrer les rayons adjacents en cas de casse d’un rayon (souvent inclus sur les multi-outils). |
| Dérive chaîne | Recommandé | Réparer | Si la chaîne casse (souvent inclus sur les multi-outils). |
| Attache-rapide (chaîne) | Recommandé | Réparer | En cas de casse de chaîne ou de dérailleur. |
| Liens serflex | Recommandé | Réparer | Réparations en tout genre (ex : attacher au cadre un dérailleur cassé). |
| Patte de dérailleur | Recommandé | Réparer | Les casses sont fréquentes en gravel. |
| Obus de valve (spare) | Recommandé | Réparer | En cas d’obus obstrué (liquide préventif) ou perdu en enlevant une pompe vissée. |
| Couteau | Optionnel | Réparer | Couper un serflex, une mèche tubeless. |
| Câble de dérailleur | Optionnel (longues sorties) | Réparer | Pour les longues sorties, les casses sont fréquentes en gravel. |
Article écrit par Antoine – Angel émérite du PGR
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